me di vuelta en el auto :(

[jacques]

Se murió por una infección en el brazo quebrado

RIP Blasto.

[DeX]

se quebro el brazo izquiero, una infeccion ahi puede llegar facil al corazon, la teoria de jack es creible, voto por que le pongan RIP de subnick y un avatar negro

o de casper

[Candy]

a mi viejos se les dio vuelta el fitito cuando iban co mi hermano bebe adentro, diero 3 vultas y calleron de dorapa

[aNtime]

ajuj el fito

[Poke]

pics or it didnt

yo siempre pienso clavar el freno de mano en autopista ante imprevistos, es lo peor no?

[DeX]

pics or it didnt

yo siempre pienso clavar el freno de mano en autopista ante imprevistos, es lo peor no?

peor q el freno comun porque es mas dificil de "desfrenar", mas si fue un imprevisto y le diste masa, despues tenes q tirar bocha para poder apretar el boton y destrabarlo.
la wey para frenar en distancias cortas es bombear el freno, onda, frenar, soltar, frenar, soltar, frenar, soltar asi evitas q se bloqueen las ruedas, deslices y pierdas el control.
(q en si es lo q hace el ABS)

[Intervalo]

Los peores conductores anden en bicicleta hijos de puta.
Si bombeas y soltas y bombeas en el tiempo de desplazamiento del pedal ya te la pegaste.

Si clavas afloja un poquito el pedal nomas y listo. Mira si te vas a poner a pensar en aflojar y apretar.
Ademas el abs no hace eso jauj.
La pelotudes mas grande del pais.

Y el otro mogolico tira freno de manoq ue carajo flasheas rally?
Tomen el colectivo por favor.

El tema del freno de mano es que se te va la cola a la mierda y empezas a hacer de calesita en el medio del autopista como un pelotudo.
Ademas de que no frena una mierda atras el auto porque no tiene peso asi que encima de que bloquean de nada no te sirve de un choto.
De donde sacan esas ideas?

Si es para frenar derecho y clavaste y no tenes para donde doblar, ya fue deja el pedal ahi, preferible clavar y no perder tiempo en frenar un cachito menos tanteando la giladita que capaz soltas mucho y terminas frenando menos y haces cualquiera.
El tema de no clavar es mas que nada para poder doblar mientras frenas mas que nada y esquivar al caballo o a la hormiga que viste en el piso. Esta bien que el coeficiente de rozamiento mienras sea estatico entre la cubierta y el piso es mayor y sin clavar frenas mas, pero no nos vamos a poner a hacer fisica en 1.5seg tampoco, seguramente aflojando la pata al tuntun recorras mas que en la diferencia de rozamiento.

[DeX]

Si bombeas y soltas y bombeas en el tiempo de desplazamiento del pedal ya te la pegaste.

Si clavas afloja un poquito el pedal nomas y listo. Mira si te vas a poner a pensar en aflojar y apretar.
Ademas el abs no hace eso jauj.
La pelotudes mas grande del pais.

[Intervalo]

Que pones ojitos salame

[DeX]

Los peores conductores anden en bicicleta hijos de puta.

El tema de no clavar es mas que nada para poder doblar mientras frenas mas que nada y esquivar al caballo o a la hormiga que viste en el piso. Esta bien que el coeficiente de rozamiento mienras sea estatico entre la cubierta y el piso es mayor y sin clavar frenas mas, pero no nos vamos a poner a hacer fisica en 1.5seg tampoco, seguramente aflojando la pata al tuntun recorras mas que en la diferencia de rozamiento.

decis puras idioteces...
si clavaste el freno la distancia de frenado siempre va a ser mucho mayor q si frenas bien sin que se bloqueen las ruedas. si se bloquean tenes q soltar el freno UN POCO, no del todo, solo para recuperar el control del auto y el giro de la rueda.

vi muchos choques q por clavar los frenos se la ponian igual. am i me paso varias veces de frenar, q se bloquee, ver q el de adelante se me acercaba como para chocar, soltar y volver a frenar, si se bloquea de nuevo otrobombeo, despues ya frenar bien y ni llegaba a tocar, o en el peor de los casos lo llegaba a esquivar por no perder el control por tener friccion en las ruedas.

el q tiene q andar en bici sos vos capoh schumacher

[DeX]

el ABS hace eso, cuando frenas con toda y detecta q se bloquean o estan a punto de bloquearse las ruedas, afloja el freno (por mas q vos como buen mogolico q sos mantengas el pie hasta el fondo) y frena de nuevo hasta q bloquee (un nanosegundo), afloja un toke y de nuevo hasta q se detenga por completo. La diferencia con la tecnica de manejo defensivo (algo asi creo q se llama el cursito q te dan antes del teorico la primera vez q sacas el registro y que deberian darle bola asi no hay mogolicos como vos manejando) es q un humano bombea 2 o 3 veces y el abs lo hace 50 veces por segundo! si tenes coche con abs, obvio, clava el freno y anda esquivando tranquilo, nunca se te va a bloquear ni perder el control y frenas al toque.

y en cuanto al frenado, si clavaste el freno y vas deslizandote con las ruedas bloqueadas CASI NO ESTAS FRENANDO, estas patinando man!!!! siempre te la vas a poner!

Para comenzar
Primero de todo, para evitar frenar fuerte, deberías evitar al exceso de velocidad. De todas formas, una vez que estés en la autopista, desarrollarás cierta velocidad. Ahora supongamos que una vaca perdida se aparece en tu camino. Embestir semejante animal puede matarte a ti y a la vaca. Así que frena, Frena, ¡FRENA! Pero hazlo bien.
Paso
En una emergencia, no aprietes el pedal directamente al fondo, sino frena suavemente. Para maximizar la capacidad de freno de tu auto, pisa fuerte y luego suavemente suelta un poco el pedal, hasta que logres el máximo efecto de frenado. Evita la frenada poderosa -fijando tu transmisión en un cambio más bajo durante el frenado-, esto podría explotar tu transmisión.
Advertencia
Frenar y girar quizás no sea la opción correcta. Con demasiado impulso, tu auto podría deslizarse, por lo tanto no solo no giraría, sino que tampoco reduciría su velocidad.
Paso
Si los frenos chillan, estás en el límite de la capacidad de tus frenos. Suéltalos un poco. Ahora, si pisas fuerte y los frenos no chillan, tu auto posiblemente se está deslizando en terreno mojado o helado. En ese caso, aleja tu vista del objeto que vas a embestir, concéntrate en un lugar seguro donde quieras mover tu auto, suelta los frenos y pisa el acelerador suavemente, para recuperar control sobre el terreno y control sobre tu auto.

[Leomanya]

shoemaker

[DeX]

Que pones ojitos salame

jajajajaj

Edad 19

sacaste el registro el año pasado y ya sos alto champion de rally? cuando yo estaba aprendiendo a manejar, vos estabas jugando a los autitos pibe. me imagino q en todo este año de practica q tenes manejando en calle, tuviste muchos incidentes y por eso sos tan experimentado... o toda tu experiencia viene de haberte dado vuelta el Colin mcrae????

tus papis te regalaron un auto para los 18?


limpiate los mocos, sali del thread, cerra la puerta y no jodas mas.

[acha]

pip

http://www.youtube.com/watch?v=pv3oPP0I6yI

[semen!]

igual un amigo manjeba el 147 a los 18 re bien

re bien no es rapido P1sT3r0


me salio bien el comentario de mujer?